HOT ! ロードスター NCEC (6MT) LF-VE ORC クラッチ Light Series ORC-250Light(シングル) ORC-250L-HP-MZ0407 ※要詳細確認

商品情報【車種】ロードスター
【型式】NCEC (6MT)
【エンジン型式】LF-VE
【機構】プッシュ式
【タイプ】HP(高圧着タイプ)
【F/W取付ボルト】純正のフライホイール取付ボルトを用意してください。
【スリーブベアリング】純正品を必ずお使い下さい。（ORCクラッチには付属されておりません）
【レリーズベアリング】純正品をご使用ください。
【専用変換キット】-
【備考】6速マニュアル車に対応
【ブランド名】ライトシリーズ
【アイテム名】ORC-250Light (シングル)
【品番】ORC-250L-HP-MZ0407
◆2025年9月時点での適合情報となります。
◆沖縄県、離島・一部地域に関しては記載送料の他に別途中継料がかかります。
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◆メーカー取り寄せのため在庫欠品の場合もございます。
　お急ぎの場合はご注文前に在庫の確認をお願いいたします。
※お車により、別途純正部品が必要な場合がございます。
最新の適合情報に関しましては、メーカーHPよりご確認をお願いいたします。

強化クラッチのイメージをひっくり返す
走ることが楽しくなる新感覚クラッチ！
マニュアルトランスミッション車の楽しさはエンジンを高出力したり、ドリフトしたりするだけではありません。
ドライバーが気持ちよく操作する楽しさもあります。
しかし、今までの強化クラッチはその楽しさは少し違うところにありました。
どこか乗りにくかったり、乗りやすいものがあると思えばノーマルと変わらない操作感だったりと・・・
ORCのLightクラッチシリーズはエンジンが軽やかに回り、シフトチェンジが楽しく、半クラッチのフィーリングが良い、そんなクラッチです。

クラッチカバーの特徴
■半クラッチ域が純正クラッチに対して短めでスポーティ
純正クラッチよりも少し半クラッチ領域を少なくし、スポーティーなフィーリングにもかかわらず、扱いやすくしっかり感のある操作性としました。
■静音設計
ストラップドライブ方式のため、クラッチを切った時のバックラッシ音は発生しません。
※車両により、ドライブトレインより音が発生することがあります。

Lightディスクの特徴
■クラッチがスパスパ切れてシフトチェンジが軽く、気持ち良い
軽快なシフトチェンジには、軽量なクラッチディスクが必要です。ORC Lightディスクは軽量化に重点を置いて開発しました。
■有機系摩擦材採用 専用の新設計ディスク
純正クラッチディスクでも採用されている有機(オルガニック)系摩擦材を採用しました。
純正クラッチで証明されているように、有機系摩擦材は乗り易さに優れているのが特徴です。
■クッショニング機構の採用
半クラッチの扱い易さを高め、ソフトなフィーリングを実現するために摩擦材の間にクッションを設けました。
有機系摩擦材とクッショニング効果により、シフトチェンジ時の衝撃トルクを少なくする事ができました。
このことにより、ダンパー部をなくす事が可能となり、ディスクの軽量化ができました。

軽量フライホイールの特徴
■エンジンレスポンスが軽快で回転合わせが早い
軽量フライホイールと軽量クラッチカバーの組合せにより、クラッチ全体をノーマル部品に対して20%?40%程度(一部を除く)軽量化しました。
さらなる軽量化は可能ですが、過度の軽量化をするとアイドリングが非常に不安定になったり、急にエンジンが止まったりするため、この程度に抑えてあります。
フライホイールは高回転になるため、強度とバランスが優れていなければなりません。
また、過酷な条件下で使用されるため安易な軽量化はバーストする危険が伴います。
そのためORCでは、コンピュータ解析による精度の高い計算と適切な材料選択により、バースト強度を高めてあります。